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mais le climat économique (voire conjuncture) a eu des repercussions importantes dans le domaine du transport à grande vitesse

On peut le dire de bien de façons différentes

"(...)la compagnie aérienne Air France et l'opérateur privé Veolia Transport créeront la semaine prochaine, le 15 septembre, leur filiale commune de transport de passagers par TGV.(...)
C'est dans ce cadre qu'un partenariat entre Air France et Veolia [avait déjà été annoncé au début du mois de juillet], à un moment où le baril de pétrole flirtait avec les 145 dollars. A ce moment, les deux sociétés envisageaient le départ de leurs activités grande vitesse pour le début de l'année 2010, une date évoquée encore aujourd'hui. Le quotidien Aujourd'hui en France évoque déjà des discussions avec Alstom, le constructeur des rames AGV (TGV de nouvelle génération).
http://trends.rnews.be/fr/economie/trends-tendances/entrepri...

"Selon les Echos de ce matin, une grande réorganisation des TGV serait en cours à la SNCF due à des conditions d’exploitation commerciale de plus en plus difficiles. En clair, il faut faire des économies, même sur l’activité grande vitesse, la plus rentable du groupe. Des dessertes TGV pourraient être supprimées… "
http://www.marsactu.fr/2010/01/18/le-sud-est-a-labri-dune-re...

"L’âge d’or du TGV, c’est fini... Les Echos annoncent que la SNCF est condamnée à couper dans son réseau TGV. La faute à la crise économique, et aussi à la hausse des péages payés à l’Etat, l’activité grande vitesse est fragilisée."
http://www.france-info.com/chroniques-a-la-une-de-la-presse-...