Arrakis Nov 27, 2014:

Lotnictwo Problem polega na tym, że próbujecie dopasować swoje rozumienie słów do czegoś, co w lotnictwie ma określone znaczenie, choć czasami może nawet trochę płynne granice.
Usuwanie SP to aircraft removal i reguluje to doc 9137, cześć 5. Dzieli się toto na debogging/recovery/salvage, wszystko w zależności od miejsca zdarzenia i stopnia uszkodzeń SP (lub ich braku). Sama realizacja zależy od procedur lotniska i odpowiedniej instrukcji SP (instrukcja ARM). Do tego dochodzą jeszcze inne przepisy, jak chociażby Załącznik 14 ICAO. Dopiero to, razem wzięte, określa czym jest to usuwanie.
Uprzedzając, nie kojarzę polskiej wersji części piątej. Usuwanie jest jednoznaczne dla ludzi z branży. Do tego w polskim Załączniku 14 mamy sprzęt do usuwania (= recovery equipment w Annex 14).

Takie uroki lotnictwa :)

petrolhead Nov 26, 2014:

Zapytam tylko Nie upieram się oczywiście, ale zapytam co z przypadkami gdy statek powietrzny ląduje poza pasem czy płytą (w sensie "wyjeżdża poza" pas/płytę). W takim przypadku "usuwanie", choć zwięzłe, jest trochę nielogiczne, bo raczej o wciągnięcie z powrotem na płytę chodzi i odholowanie dalej.

Nawiasem mówiąc, na stronie PIMCO urządzenie KUNZ Recovery Dolly nosi określenie "wózka holowniczego".

mike23 Nov 26, 2014:

http://www.kunz-aircraft.com/en/aircraft-recovery.html
http://www.musthane.com/markets/aircraft-recovery-equipment-...
http://www.pimco.pl/products/sprzet-do-usuwania-unieruchomio...
sprzęt do usuwania unieruchomionych statków powietrznych
https://www.google.pl/?gfe_rd=cr&ei=zUx1VLLIPKuF8Qe_r4CwBw&g...
http://www.pimco.pl/en/products/kunz-recovery-equipment-for-...

Jacek Kloskowski Nov 25, 2014:

oczywiście sam termin "aircraft recovery" jest wielozanczny, ale chodzi o konkretną firmę oferującą konkretne usługi. W/g mnie nie powinniśmy rozszerzać podanego terminu poza konkretny kontekst.

Dla przykładu (oczywiście to uwaga typu "advocatus diaboli") "aircraft recovery" to również może być technika pilotażu, np. "wyciągnięcie" samolotu z korkociągu czy przepadnięcia, np: "aircraft recovery from stall". Ale przecież nie o to tutaj chodzi.

Patrząc na servis internetowy podanej firmy,, proszę zwrócic uwagę że oferuje ona "equipment, training and seminars" do "aircraft recovery" w sytuacjach kiedy samoloty wypadnie poza pas lub ulegnie wypadkowi podczas startu czy lądowania powodując zablokowanie pasa startowego, w sutuacji kiedy nie jest możliwe zastosowanie zwykłego holownika samolotów.

Chodzi więc o odblokowanie pasa przy jednoczesnym "odzyskaniu" samolotu (z minimalnymi uszkodzeniami spowodowanymi "wyciąganiem")

W szczególności na tickerze na górze strony (patrz http://resqtec.com/AircraftRecovery/) wymienia się przypadki "runway excursion" czyli sytuacji gdy samolot zjechał z pasa (na trawę).

petrolhead Nov 25, 2014:

Aircraft recovery Absolutnie nie neguje istnienia terminu "usuwanie" Próbuje tylko wskazać, że nie tylko o "usuwanie" tu chodzi. Inny przykład, gdzie "aircraft recovery" obejmuje coś więcej niż tylko usuwanie z pasa, z płyty czy z czegokolwiek tam jeszcze:
Szczególnie fraza "ARRS specializes in recovery operations where limited space and/or damage mitigation are critical factors." wskazuje, że nie tylko usuwanie, ale wyciąganie, wydobywanie, przeciąganie itd.

http://aircraftrecovery.net/

Zaś "unieruchomionych" dodałem w tekście mojej odpowiedzi po kwadransie, zanim pojawiły się jakiekolwiek inne komentarze czy odpowiedzi.

geopiet Nov 25, 2014:

§18.1.Procedury usuwania statków powietrznych unieruchomionych w PRN powinny określać: - http://www.abc.com.pl/du-akt/-/akt/dz-u-2014-1420?refererPli...

----------

Arrakis Nov 25, 2014:

Przepisy Termin "aircraft recovery" (nie recovery, czy coś innego) ma już w polskim lotnictwie cywilnym (choćby w cytowanych przepisach) określone znaczenie/tłumaczenie.
Opisywana firma oferuje "sprzęt do usuwania unieruchomionych statków powietrznych", czyli aircraft recovery equipment. Proponuję, aby pytający to sobie sprawdził.
Przy okazji, nie "z pasa", bo to kolejny błąd. Wcale nie musi chodzić o pas, choć akurat tam najczęściej.
To wszystko z mojej strony.

Jacek Kloskowski Nov 24, 2014:

Ze strony omawianej firmy:

Yearly runway excursions costs estimated at $900M

Safety statistics show that runway excursions – the event in which an aircraft veers off or overruns the runway surface during takeoff or landing – are the most common type of accident reported annually. There are at least two runway excursions each week worldwide. Runway excursions are estimated to cost the global industry about $900M every year.

RESQTEC delivers the support and equipment that guarantees a safe and timely removal of disabled aircrafts, simultaneously keeping the loss of your runway closure to a minimum.

http://resqtec.com/AircraftRecovery/

petrolhead Nov 24, 2014:

Nie tylko "usuwanie" "Usuwanie unieruchomionych statków powietrznych"
Punkt 2.10
http://www.ulc.gov.pl/_download/prawo/prawo_miedzynarodowe/k...

Sądzę, że "recovery" to w tym przypadku pojęcie dużo szersze niż tylko spychanie/ściąganie unieruchomionych statków powietrznych z pasa, gdzie mogą blokować ruch.

mike23 Nov 24, 2014:

Racja, widać na ich www czym się firma zajmuje.

petrolhead Nov 24, 2014:

przywracanie (..) do stanu użytkowego To musiałoby obejmować także naprawy.
Lepiej nie powoływać się na dokument, gdzie "Maintenance" w tym kontekście jest tłumaczone jako "konserwacja".

mike23 Nov 24, 2014:

http://resqtec.com/AircraftRecovery/equipment/
http://www.ratownictwo.com.pl/download/resqtec_csr/RESQTEC_R...

przywracanie statków powietrznych do stanu użytkowego
http://www.cpv.com.pl/grupa,50210000-0.html