сбалансированный по давлению

В несбалансированном лопастном насосе одна половина механизма нагнетания испытывает давление меньше атмосферного, в то время как другая половина— полное давление системы. Эта разница в давлении между выпускным и впускным каналами создает тяжелую нагрузку на лопасти, которые вместе с большой боковой нагрузкой на вал ротора могут привести к выходу подшипника из строя. Все эти условия были приняты во внимание при разработке принципиальной схемы сбалансированного лопастного насоса. Предназначение сбалансированного лопастного насоса такое же, как и несбалансированного насоса, за исключением того, что в последнем статорное кольцо имеет форму кулачка или эллипса и имеются по два выходных и входных отверстия, которые соединены внутри кожуха.